В модельном ряду будет три типа лодки – 41-метровая, 44-метровая и 50-метровая. Материал изготовления пока не известен. Возможно, для строительства полуводоищмещающих будут использовать облегченный алюминий или же сплав все того же алюминия со сталью.

При изготовлении корпуса только из алюминия яхта станет быстрее, а также у нее увеличиться дальность хода. Вариант со сталью позволить создать небольшую осадку, менее 7 футов, это делает возможным движение на мелководье.

44-метровую модель яхты разрабатывали сразу две команды дизайнеров и инженеров – из Francesco Paszkowsi Design и Hot Lab. Единственным условием для коллективов было сохранение фирменного вертикального носа у судна.

Первая команда оборудовала проект большим пляжным клубом и сандеком площадью более 100 м2. Без бассейна и лежаков конечно же не обошлось. Кроме того, Франческо с коллегами решил снабдить гостевую зону смежными дверями, благодаря чему зона становится сьютом.

Суперяхта потерпела бедствие у берегов Австралии

Ребята из Hot Lab сделали упор на другие составляющие – мастер-каюта стала светлее благодаря большим окнам и люку.

В следующие несколько лет верфь вложит в развитие и строительство доков на 3600 м2, а также ангара для судов до 65 метров порядка 12 миллионов евро.